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高性能だった頃を甦らす。

旧車でも快適に、高性能だった頃を甦らす。

旧車、絶版車、ヒストリック、ノスタルジックなど色々な呼ばれ方をしていますが、愛着を持って現役で乗ってる人は自分の車を旧車とは思っていません。性能アップの方法は基本的には現行車種と同じですが、旧車ならではの工夫や
加工などのノウハウが必要な場合が、多々あります。パーツが出ていないからと諦めずにご相談ください。
現代に通用する性能を手に入れてください。



20系ソアラの室内フルスポット作業風景
画像をクリックすると拡大で見れます。
参考価格:ドア周りと合計で140000円
ダッシュ板、内張りの無い状態からの作業です。
このように安く上げるために自分で内装を外してくるのもアリです。
当社では旧車の場合、最後に橋梁用の強力な錆止め(2液混合エポキシ系防錆塗料)を塗布しております。

旧車に最適パネルボンド補強 30000円〜


溶接並みの強度で、溶接と違い熱変形や錆の心配もありませんので、室内側やフロアー、
またアルミや樹脂部分等、違う材質同士の接着にも適しています。旧車などにも錆びないのでお勧めです。
基本的に充填剤ではなく、接着剤なので使い方(施工方法)で強度に差が出ます。
よく見かける例に、パネルのつなぎ目の外側に充填するような形で盛ってある事が多いのですが、
パネルボンドは、パネル同士の接合面で最大の効果を発揮します
他の補強と組み合わせて行うとより効果的ですまた旧車などにも錆びないのでお勧めです。
発砲ウレタンのように、収縮もありません。

R32GTR後部座席周辺のパネルボンド補強の画像
*作業部分のシーラー  アンダーコート剥離 塗装処理を含みます

その他のボディ補強


溶接を伴うもの 30000円〜
ロールバーや市販の補強部品の取り付け、加工や、製作なども行います。

上記のような作業では、旧車の場合剥がしたら下が錆びていたり、穴が開いていたりします。
旧車の場合は、性能アップの為の補強と、修理の為の補強とレストア&板金作業が複合的にかかわる場合があります。
ので綿密な打ち合わせなどが度々、必要になります。

外装 ボディーペイントと、ボディー加工、エアロ取付け加工なども行っています。

全塗装 ボディーレストア、オーバーフェンダー・ブリスターなどのためのリアフェンダーカット加工
エアロパーツ、FRPフェンダーなどのフィッティング加工、
塗装種類
メタリック&2コートパール、3コートパール 、キャンディー、フレーク
その他、凹みや錆びなどがある場合は別料金となります。工程の省略や仕上げ方によっては料金の相談は可能ですのでご相談ください。


サスペンション市販のパーツやオリジナルを組み合わせて様々なセッティングを目的別に行えます。
ただパーツを付けただけでは味わえない、1ランク上のセットアップをどうぞ。

キャリパー&ローターや、ストラット等の、移植からマルチリンク移植など、御相談ください。
リア セミトレ車 ⇒マルチリンク 部品代別 80000円 〜

エンジン関係 エンジンオーバーホール 4気筒  160000円〜  6気筒  180000円〜  8気筒   220000円〜 
上記は基本です。通常の内燃機加工を含むエンジンチューンも、もちろん承っております。旧車の場合は、エンジン内部の重要な部品でも生産中止になっている物もありがちですが、費用に関係なく現車の
エンジンに拘る場合は部品の単品製作も可能です。

費用対効果や現実の快適さを取るならエンジンSWAPがお勧めです。

エンジンSWAP

値段のつけようが無いので、その都度お問い合わせください
エンジンルームよりエンジンが大きく無い限り、どんなエンジンも可能だと考えております。
過去にSWAPした例、マークUワゴン⇒IGGT IJZGT 2JZGT  日産BE1⇒4AG5バルブ
81マークU⇒7MGT、2JZGT、 RB系たくさんRB20⇒25、26、  S13⇒RB 
サニトラ⇒CA18DET、KP61⇒13B ロードスター⇒13BT セリカGT4−ST165⇒ST205、Y32⇒VG30DETT、C35⇒SR20DET  AE86⇒4AGZ、3SGT、1系ソアラ⇒7MGT、DR30⇒RB26
 GX51クレスタ ⇒1GGT  S30Z ⇒ RB26DETT、 S130Z⇒シボレー350 P430セドリック ⇒シボレー350、 スズキジムニー550 ⇒ 4AG  ・・・・・・・・・・・・・
制御系や補機類など状況に応じて決定していくこともありますので、  予算、納期は未定です。
何度も打ち合わせしながらの作業となります。

制御系(ECUや電装系)や補機類(A/C、パワステ)などをどこまで流用するかなど、状況に応じて決定していくこともありますので、予算、納期は出しようがありません。 何度も打ち合わせしながらの作業となります。

輸入車や旧型車、マイナー車などへ制御系だけのSWAPなども承っております。

ベース車両探し、部品取りドナー車探しも御相談ください。   公認車検取得を含めたコンプリート  での販売も可能です

CPU&制御系部品SWAP


本来の調子で乗れる車は、あまり無く、
調子の悪さや調整不良が乗り味のように誤解されている場合もあります。
調子の悪い昔のCPUにおさらばして、新しい車種の物に交換しましょう。
市販のSWAPハーネス持ち込みも可です。
取り付けは、希望する補機類の取り付けにより変わります。
取り付け工賃
  4気筒   20000〜
  6気筒   30000〜
ハーネス製作
  4気筒   50000〜
  6気筒   60000〜
取り付け及び配線製作を同時の場合
  4気筒   60000〜
  6気筒   70000〜



主な旧車系に適合するO2センサー汎用
¥9800−
配線が1本のタイプに適合(適合しない場合もあります)
詳しくはお問合せ下さい。
 



旧車に最適 Pertronics フレームスロワーコイル、お手軽に旧車の点火系をチューンするにはこれ、
シルバー無き後はこれです。
樹脂封入タイプなのでオイル漏れもありません。専用ブラケット付、ほとんどのフルトラ車に対応
汎用タイプのイグニッションコイルです。
旧車全般に大変効果的です。¥10800-




各種配線作業



旧車に新しい
オルタネーターの流用


各種 ECU



HID−KITの取り付け、
こういう普通な事も


カスタムの
配線隠し作業

デイムラー・ダブルシックス
1977年 
点火系
トラブル修理
デスビに12本もプラグコードが!

古いイギリス車のトラブル
で有名なルーカスの
イグナイター点検作業

汎用O2センサー
近年の車は結構
消耗品なので
各種取り扱っています。



















CPUセッティング
当店でお受けするのは、本体書換えは主に日産系のみです。
基本的に現車合せのみです。30000円〜
フルコン系の取付けセッティングはメーカー車種、問わずお任せください。
1つのECUメーカーの代理店として行っている訳ではないので、他店の様に商売上の都合でECUの機種を
お勧めすることはありません。今までに実に様々な種類のECUを取付けております。
他社で取り付けたECU(CPU)フルコン等の、リセッティングも行っています。
MOTEC HALTECH EMS にも対応、
ご相談ください。

F−CON(V-PRO含む)、POWER-FC、eマネージアルティメイトにも対応しております。

黒煙が出たりエンジンの、吹け上がりが重い、などセッティングの出ていない車が結構あります。
キチンとセッティングすれば、燃費も向上しエンジンも快調になり、排出ガスも綺麗になります。
環境のためにも、財布のためにも、きちんとセッティングしましょう

フルコン系、取付け30000円〜60000円、セッティング50000円〜
エンジンや、仕様によっても違うので、おおよその目安です。

インジェクター、タービン、カム、ピストン、などの交換済み車は各項目それぞれ金額アップです。
設定の無い車種でも、大抵の車種は付けられるので、輸入車も御相談ください。
e-manage Ultimate



CPUリセッティング 他社で取り付けたCPU等の、リセッティングも行っています。旧車の場合かなり昔にチューニングされて、
それから何人もオーナーが代わり、現オーナーは自分の車が、何処でどんな内容のチューニングをしたか判らず、
恐る恐る乗っている人が結構います。
是非一度、内容の点検とリセッティングをお勧めします。MOTEC HALTECHにも対応、ご相談ください。
環境への取り組み


黒煙が出たりエンジンの、吹け上がりが重い、などセッティングの出ていない車が結構あります。
キチンとセッティングすれば、燃費も向上しエンジンも快調になり、排出ガスも綺麗になります。
環境のためにも、財布のためにも、きちんとセッティングしましょう。
また触媒の無い年式の旧車でも自主的にインジェクション化して、触媒などを取り付ける事はできます。
これから旧車を乗っていくには、こういった工夫や配慮が必要になっていくと思います。
チュ−ニングとしての、インジェクション化だけでなく、旧車というより、クラッシックカ−というような車でも、
調子のよさ(エンジン始動、加速、燃費など)いい事ずくめです。
一つだけオリジナル状態重視の方には、ノ−マルエンジンの外観が変わってしまうのが難点かと思います。なるべくエンジンの外観を変えずにEFI化するといったリクエストにお答えすることも可能です。

** 又、旧車のEV化などの相談もどうぞ。

旧車、希少車などのエアコンを復活させたい人はこちら



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