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ボディー補強&サスペンション

主な作業内容の目安です。 ここにある以外にも様々な加工等を行ってますので、お問い合わせください。

ドア周り補強溶接:::ドア開口部の補強でボディー剛性を上げる人気のメニューです
A31セフィーロスポットAE86スポット
*作業部分のシーラー  アンダーコート剥離 防錆処理を含みます。
同時に作業する他の部分の追加補強

テンションロッドやアーム類などをピロにしたが、シックリこない等!!
こんな場合は付け根のメンバー部分などに強度が無く、
よじれている可能性があります。ブラケットの補強やメンバー付近の補強が効果的です。
A31テンションロッドBRKT DR30ロアアーム使った物なので画像が汚いですが S12シルビア特製ロアアーム、トランスバースリンク
第一メンバー&テンションロッドブラケット付近の補強 
その他のボディ補強 溶接を伴うもの 
ロールバーや市販の補強部品の取り付け、加工や、製作なども行っています。


A31フロアー下
フロアー下フレーム
セフィーロA31

 サイドメンバー&ストラット
サイドメンバー&ストラット
外側A31

 A31ロアアームは、
ロアアームは、凹型を
箱型に
GZ20インナー
B、Cピラータイヤハウス
GZ20ソアラ
A31後ろタイヤハウス
リアピラー&タイヤハウスインナー
A31Aピラーアッパーサイド
Aピラー下からストラット付近まで
AE86リアシート下付近
AE86リアシート下付近
接後は防錆処理とシーリングをします
溶接後は防錆処理と
シーリングをします。
インナー&ストラットタワー、ガセット追加
インナー&ストラットタワー
ガセット追加
フロアー補強バー
フロアーを斜めに走る
補強バー
センターピラー裏側
センターピラー裏側
ガセットは場所に合わせて製作します。
ガセットの形状も
色々です。
ロアアームの補強
凹型から箱型に
補強したロアアーム
日産マルチリンクのアーム類
補強したアーム類

サブフレームの補強
S13シルビア

補強後の処理

ストラットインナー付近と製作したガセット

ロールバーのフィッティング


トランク内のストラット
補強

メンバーの移植
S13−R33リアメンバー

パネルボンド補強 

溶接並みの強度で、溶接と違い熱変形や錆の心配もありませんので、室内側やフロアー、
またアルミや樹脂部分等、違う材質同士の接着にも適しています。旧車などにも錆びないのでお勧めです。
基本的に充填剤ではなく、接着剤なので使い方(施工方法)で強度に差が出ます。
よく見かける例に、パネルのつなぎ目の外側に充填するような形で盛ってある事が多いのですが、
パネルボンドは、パネル同士の接合面で最大の効果を発揮します。
防錆処理の出来ない所や、溶接の火花などを飛ばしたくない場所、
他の補強と組み合わせて行うとより効果的です。
R32GTR後部座席周辺のパネルボンド補強の画像

室内スポット

エンジン関係・その他
各社前置きインタークーラー取り付け
持ち込みOK! 
車種設定が無い、コアだけ持ってるんだけど・・・・などワンオフ製作いたします。 


フロントパイプワンオフ製作製作取り付け       
タービンだけ変えたら付かなくなった!
車高が低くてぶつかる・・・など


マフラーワンオフ製作車種設定が無い・・出口などの形状に納得がいく物が市販されていないなど、市販品の一部加工も
致します。


エンジンオーバーホール

4気筒  160000円〜  6気筒  180000円〜  8気筒   220000円〜 
12気筒  450000円〜
上記価格は参考価格です、バルブ数や動弁系の種類などにもよりますので、御相談ください。
脱着工賃別途、

エンジンSWAP

掟破りのエンジンSWAP 
 その都度お問い合わせください
エンジンルームよりエンジンが大きく無い限り、どんなエンジンも可能だと考えております。

過去にSWAPした例
マークUワゴン⇒IGGT IJZGT 2JZGT  日産BE1⇒4AG5バルブ
81マークU⇒7MGT、2JZGT、 RB系たくさんRB20⇒25、26、  S13⇒RB 
サニトラ⇒CA18DET、KP61⇒13B ロードスター⇒13BT セリカGT4−ST165⇒ST205、 
Y32⇒VG30DETT、C35⇒SR20DET  AE86⇒4AGZ、3SGT、1系ソアラ⇒7MGT
 GX51クレスタ ⇒1GGT  S30Z ⇒ RB26DETT、 S130Z⇒シボレー350
 P430セドリック ⇒シボレー350、 スズキジムニー550 ⇒ 4AG  ・・・・・・・・・・・・・
 

制御系(ECUや電装系)や補機類(A/C、パワステ)などをどこまで流用するかなど、状況に応じて決定していくこともありますので、予算、納期は出しようがありません。 何度も打ち合わせしながらの作業となります。

輸入車や旧型車、マイナー車などへ制御系だけのSWAPなども承っております。

ベース車両探し、部品取りドナー車探しも御相談ください。   公認車検取得を含めたコンプリート  での販売も可能です
 

CPUセッティング
当店でお受けするのは、本体書換えは主に日産系のみです。
基本的に現車合せのみです。30000円〜
フルコン系の取付けセッティングはメーカー車種、問わずお任せください。
1つのECUメーカーの代理店として行っている訳ではないので、他店の様に商売上の都合でECUの機種を
お勧めすることはありません。今までに実に様々な種類のECUを取付けております。
他社で取り付けたECU(CPU)フルコン等の、リセッティングも行っています。
MOTEC HALTECH EMS にも対応、
ご相談ください。

F−CON(V-PRO含む)、POWER-FC、eマネージアルティメイトにも対応しております。

黒煙が出たりエンジンの、吹け上がりが重い、などセッティングの出ていない車が結構あります。
キチンとセッティングすれば、燃費も向上しエンジンも快調になり、排出ガスも綺麗になります。
環境のためにも、財布のためにも、きちんとセッティングしましょう

フルコン系、取付け30000円〜60000円、セッティング50000円〜
エンジンや、仕様によっても違うので、おおよその目安です。

インジェクター、タービン、カム、ピストン、などの交換済み車は各項目それぞれ金額アップです。
設定の無い車種でも、大抵の車種は付けられるので、輸入車も御相談ください。
e-manage Ultimate


ユニバーサルO2センサー
4ワイヤータイプワイドバンド 15000円
上記のフルコンなどと組み合わせると、より良い制御が可能になります。サブコン(Eマネージ等)の場合は、
純正が4ワイヤーでない場合付けられない事があります。

純正の交換用にも
近年のEFI車はO2センサーの依存度が高いので定期的に交換が必要になります。純正と同等性能で
価格は約半分とリーズナブルです。適合はお問い合わせください。
**ユニバーサル(汎用)タイプなので、配線の加工が多少必要になります。(簡単です)




旧車特設コーナーはこちらへ↓  旧車関係 


旧車、希少車のエアコンの特集ページです。



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